EE.UU. destruye dhow iraní que vigilaba su flota en el golfo de Omán

El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) informó que el 6 de octubre destruyó un dhow, tradicional embarcación de vela de origen árabe, vinculado a Irán en el golfo de Omán. La nave realizaba labores de vigilancia sobre buques de la Armada estadounidense desplegados en la zona, en el marco del bloqueo naval impuesto a Teherán.

Operación y evacuación de la tripulación

Según el comunicado oficial del CENTCOM, las fuerzas estadounidenses intervinieron contra el dhow cuando detectaron que su objetivo eran naves militares norteamericanas. Antes de la explosión, los tripulantes abandonaron el barco; fueron evacuados por helicópteros y, ocho días después, el mando militar sigue gestionando su repatriación.

Acusaciones contra la Guardia Revolucionaria Islámica

El mismo comunicado acusó a la Guardia Revolucionaria Islámica (GRI) de atacar “indiscriminadamente” a marineros civiles y a buques de guerra estadounidenses durante los últimos siete meses. CENTCOM señaló que esos incidentes se iniciaron dos semanas después del estallido de la guerra entre EE.UU., Israel e Irán, que incluyó bombardeos contra instalaciones estratégicas iraníes.

Escalada de ataques en el estrecho de Ormuz

El estrecho de Ormuz, punto neurálgico del comercio de petróleo y gas licuado, ha sido escenario de una oleada de agresiones. Según la consultora Vanguard, la Organización Marítima Internacional y la agencia británica UKMTO, al menos diez buques fueron atacados entre el 11 y el 13 de octubre, la mayor cifra diaria desde el inicio del conflicto.

El domingo 11 de octubre se registraron cinco petroleros y un portacontenedores alcanzados; el martes 13, un petrolero y tres portacontenedores. Dos marinos desaparecieron y Singapur confirmó el hundimiento de uno de los portacontenedores, que la GRI atribuyó a una mina naval, mientras que autoridades estadounidenses apuntan a Irán como responsable.

Impacto en el tránsito de crudo y la respuesta de Irán

El analista de Vanguard, Barun Gupta, indicó a AFP que el tránsito por Ormuz se había recuperado hasta cerca del 80 % de los niveles previos al conflicto, pero la reciente escalada permite a Teherán demostrar su capacidad para frenar esa recuperación y encarecer el transporte marítimo y energético.

Irán, por su parte, mantiene que la ruta meridional es ilegal y reclama que los buques transiten cerca de su costa. La GRI afirmó haber alcanzado un superpetrolero de la estatal emiratí ADNOC y advirtió que cualquier nave que no respete sus reglas será atacada.

Repercusiones económicas

Octubre acumuló 23 ataques contra embarcaciones, casi el doble del promedio mensual desde que comenzó la guerra. La firma de datos Kpler informó que el volumen de crudo que cruza el estrecho cayó un 27 % en una semana, hasta 10,1 millones de barriles diarios, equivalente al 74 % del flujo previo al conflicto. Antes de la guerra, cerca de una quinta parte del petróleo mundial transitaba por Ormuz.

La presencia estadounidense en la zona exterior del estrecho, junto a la escolta de buques comerciales, busca restablecer el comercio a niveles normales. Sin embargo, la intensificación de los ataques iraníes mantiene la incertidumbre sobre la seguridad de la ruta y los costos del combustible a nivel global.

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