El elemento clave de tu vehículo que la DGT pide que revises en invierno y supone una multa de 200 euros

El invierno es una de las peores épocas del año para nuestros vehículos. Debido al temporal de lluvia y nieve, se exponen a numerosos riesgos que afectan gravemente a varios elementos, llegando incluso a deteriorarlos. Uno de ellos está totalmente expuesto y es crucial revisarlo periódicamente para garantizar nuestra seguridad: los neumáticos.

La DGT ha dado la voz de alarma durante estas fechas en las que toda precaución es poca y siempre es necesario estar atento a cualquier imprevisto que pueda producirse. Por ello, antes de salir de viaje, el organismo de seguridad vial recuerda las indicaciones que se deben seguir para mantener tus ruedas en buen estado y evitar una buena multa.

¿Cómo Revisar los Neumáticos Correctamente?

Los neumáticos son aquellos elementos que mantienen el contacto entre tu coche y el asfalto. Cuidarlos es una manera de proteger tu vida y la del resto de usuarios. Si no lo haces, puedes cometer infracciones de alta gravedad.

Comprueba la Presión

Una de las primeras tareas que debes realizar es fijarte en el nivel de inflado de los neumáticos. Ajustar la presión adecuada será primordial para que la superficie de la rueda permanezca estable. Eso sí, tendrás que cerciorarte de que estás aplicando la aconsejable por el fabricante (lo puedes observar en la etiqueta del marco de la puerta del piloto), tanto en las ruedas traseras, que suele ser menor, como en las delanteras, que tiende a ser mayor.

En el caso de que las lleves demasiado desinfladas, podrías perder el control del vehículo y terminar estrellándote. Pero lo cierto es que llevarlas más hinchadas de lo habitual también es peligroso. Si eso ocurre, perderás adherencia en la calzada y provocarás un desgaste más acelerado en la parte central del caucho.

Verifica la Banda de Rodadura

Si eres de hacer muchos kilómetros, el rodaje del neumático será más acentuado. La goma comenzará a reducirse y el dibujo desaparecerá poco a poco. El límite legal se sitúa en los 1,6 mm y todo lo que esté por debajo de esta cifra podría acarrear un accidente al no cumplir su función.

En el supuesto de que llegase a una situación extrema y la endidura se deteriorase por completo, tendrías más posibilidades de sufrir el fenómeno de acuaplaning. De esta forma, el vehículo se tambaleará con más facilidad y podrías ocasionar una colisión.

En Zonas de Montaña y Nieve, Lleva Cadenas

Aunque no es obligatorio por ley, el uso de cadenas en condiciones que lo requieran aumenta tu seguridad. También hay quien recurre a cambiar sus neumáticos por unos de invierno, ya que para muchos conductores la instalación de cadenas puede parecerles una labor compleja.

Por lo tanto, en ubicaciones con cotas de nieve altas, sobre todo en la sierra y el norte del país, es conveniente llevar cadenas para fomentar el agarre del turismo.

¿Me Pueden Multar?

Una de las grandes incógnitas es saber si llevar los neumáticos en mal estado origina una sanción. La respuesta es sí. La DGT apunta que circular con un vehículo cuyos neumáticos no presentan dibujo o no reúnen las condiciones mínimas de utilización es una infracción grave sancionada con 200 euros por neumático (art. 12 Reglamento General de Vehículos).

Según estas declaraciones, si los cuatro neumáticos presentan deficiencias, eso quiere decir que te enfrentarás a una multa máxima de 800 euros. Además, también recibirás una sanción por instalar neumáticos que no son compatibles o no dispongan del tamaño apropiado para tu vehículo. O si presentan deformaciones y desgastes, como grietas y pinchazos no controlables que pongan en peligro la circulación.

Checklist Esencial: Revisión de Neumáticos para el Invierno

| Nº | Elemento a Verificar | Valor Óptimo / Acción | | — | — | — | | 1 | Presión (en frío) | Ajustar al valor exacto indicado por el fabricante (pegatina puerta/depósito). | | 2 | Profundidad del dibujo | Mínimo legal 1.6 mm. Recomendado para invierno: > 3 mm. | | 3 | Desgaste y daños visibles | Buscar grietas, bultos, cortes o desgaste irregular en los flancos y banda de rodadura. | | 4 | Antigüedad del neumático (Código DOT) | Verificar que no superen los 6-8 años desde la fecha de fabricación. | | 5 | Equipamiento de emergencia | Comprobar estado y compatibilidad de las cadenas o fundas de nieve. |

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