Argentina

La Fraternidad advierte sobre la posible reducción de frecuencia de trenes en el AMBA

La falta de inversión y el mal estado de la infraestructura ferroviaria podrían llevar a una reducción en la frecuencia de trenes en el AMBA.

La Fraternidad, el sindicato de maquinistas, alertó sobre la posible reducción de la frecuencia de trenes en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) debido a la falta de inversión y el mal estado de la infraestructura ferroviaria.

Según el comunicado emitido por la entidad gremial, la falta de formaciones y el deterioro de vías y señales podrían llevar a que los trenes circulen apenas una vez por hora, lo que impactaría significativamente en la frecuencia del servicio.

El gremio atribuyó esta posible medida a la falta de inversión y el mal estado de la infraestructura ferroviaria, lo que pone en riesgo el traslado de miles de pasajeros que utilizan este medio de transporte a diario.

La Fraternidad también hizo mención a la sanción de la “Emergencia Ferroviaria” mediante el Decreto 525/2024, por el cual se asignaban unos u$s1.400 millones con el objetivo de mejorar tanto el modo de transporte como la seguridad operacional.

Pese a esto, aseguran que “el resultado de esa anunciada inversión o nueva asignación de fondos para cumplir con lo establecido en la norma es una disminución del 30 % promedio de los servicios de pasajeros ofrecidos a la comunidad” y sin que se vislumbre una mejora en el sistema ferroviario.

La situación del transporte público en el AMBA se encuentra en crisis, con una fuerte caída en la circulación de colectivos y una reducción en la oferta total de vehículos en el servicio de transporte público de pasajeros.

La Fraternidad advirtió que “lo que sí sabemos es que, de persistir el rumbo, ese tren que lo lleva todos los días a su trabajo circulará una vez cada hora, por falta de formaciones y por el mal estado de vías y señales”.

De cara al futuro, sostuvieron que “el futuro del irremplazable ferrocarril es su desaparición” y mencionaron una “destrucción sistemática y continuada de la Industria Ferroviaria”, a lo que denominaron “ferrocidio”.

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