La DGT despliega ‘radares negros’ para controlar el uso del carril Bus-VAO

La Dirección General de Tráfico ha comenzado a implementar un nuevo sistema de control en las carreteras españolas, con el objetivo de garantizar que los conductores utilicen correctamente el carril Bus-VAO. Los ‘radares negros’, como se les conoce, están diseñados para detectar y multar a aquellos que incumplen la normativa.

Este sistema utiliza cámaras fijas que se sincronizan entre sí para analizar las siluetas humanas dentro del vehículo. Un software potenciado por inteligencia artificial ayuda a comprobar el número de ocupantes. Si se detecta que un conductor no está utilizando el carril de manera correcta, se le puede multar con hasta 200 euros.

¿Cómo funcionan los radares negros?

Los radares negros cuentan con dos cámaras fijas que se ubican en la entrada y a mitad de camino del carril Bus-VAO. Ambas cámaras incluyen un sistema de sensores ópticos infrarrojos que analizan las siluetas humanas dentro del vehículo. El software de inteligencia artificial ayuda a comprobar el número de ocupantes y detectar si se está utilizando el carril de manera correcta.

¿Qué pasa si se incumple la normativa?

Si se detecta que un conductor no está utilizando el carril Bus-VAO de manera correcta, se le puede multar con hasta 200 euros. Los radares negros funcionarán mediante conexión 5G, lo que permitirá que el envío de la multa a los servidores de la DGT sea inmediato.

¿Cuándo se implementarán los radares negros?

Los radares negros comenzarán a funcionar a lo largo del primer trimestre de 2026, con la primera instalación en la autovía A2, en el nuevo carril VAO que se encuentra entre el acceso a Madrid desde Barajas. Más adelante, se instalarán en otros puntos de España.

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