Audi arranca la cuenta regresiva para la F1 2026 con el estreno de su monoplaza R26 en Barcelona
Audi arranca la cuenta regresiva para la F1 2026 con el estreno de su monoplaza R26 en Barcelona
La cuenta regresiva para la temporada 2026 de la Fórmula 1 ya comenzó. El equipo alemán Audi marcó un hito importante al convertirse en la primera escudería en probar en pista su flamante monoplaza R26, desarrollado bajo la nueva normativa técnica. En un evento que tomó protagonismo en redes sociales y portales de video, Audi realizó una sesión de filmación conocida como shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
El dispositivo funciona con rocío
Según las reglas oficiales de la FIA, esta sesión de filmación le permitió a Audi completar un total de 200 kilómetros con un único auto, utilizando neumáticos seleccionados por Pirelli. Los pilotos Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto participaron de la sesión, que se centró en comprobar el funcionamiento completo del coche antes del inicio de la temporada.
La expectativa en el mundo de la Máxima
La expectativa en el mundo de la F1 era elevada, y pasadas las horas, Audi subió una publicación en sus redes oficiales, aunque no develó con plenitud al vehículo, que estaba pintado completamente de negro. La atención se centró en ciertos elementos técnicos destacados en este primer contacto, como el morro ligeramente elevado y el alerón delantero con efecto de lavado.
El portal especializado Motorsport realizó un análisis sobre las imágenes capturadas de las pruebas y brindó detalles de los cambios más importantes que se lograron divisar. El nuevo monoplaza R26 cuenta con una suspensión delantera de varillas de empuje, y los pontones representan otra evolución relevante.
El sonido del motor no difiere del de la generación anterior
El sonido del motor no difiere del de la generación anterior de motores, aunque quizás suene un poco más fuerte al acelerar. El nuevo alerón trasero cuenta con un soporte doble fijado a la parte inferior, en lugar del soporte único de cuello de cisne integrado en el actuador del DRS.
La nueva normativa técnica se centra en la unidad de potencia, los modos de adelantamiento y la aerodinámica activa. El objetivo es optimizar la velocidad máxima en las rectas y maximizar la adherencia en las curvas, lo que podría modificar de manera sustancial las estrategias de carrera y los puntos de adelantamiento.
Los primeros ensayos oficiales de pretemporada están previstos del 26 al 30 de enero en el circuito de Barcelona. Posteriormente, se realizarán otras dos tandas de entrenamientos en Bahréin: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero y del miércoles 18 al viernes 20 del mismo mes.
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