Estudiantes del ITS Villada viajan a Junín para competir con auto eléctrico en el Desafío ECO YPF 2026

El equipo cordobés parte este jueves hacia Junín

El Instituto Técnico Salesiano Villada (ITS Villada) de la ciudad de Córdoba embarcó este jueves una delegación de dieciséis personas para representar a la provincia en el Desafío ECO YPF 2026, que se celebra en el autódromo de Junín, Buenos Aires. La misión es presentar un monoplaza eléctrico mejorado, con cambios en chasis, electrónica y tren delantero, y buscar superar los resultados de las dos ediciones anteriores.

Cómo nace el monoplaza eléctrico

La Fundación YPF entrega a cada escuela participante un kit básico que incluye motor eléctrico, controladora, acelerador, baterías y ruedas. A partir de esos componentes, el equipo del ITS Villada, integrado por ocho estudiantes de Electromecánica y cuatro de Electrónica, diseñó y fabricó el resto del vehículo: carrocería, chasis, sistema de frenos y, en un paso destacado, un controlador electrónico propio para monitorear la carga de las baterías.

Trabajo interdisciplinario y preparación en pista

Tras la fase de diseño, los alumnos realizaron pruebas de rodaje en el Autódromo Oscar Cabalén y afinó los últimos detalles de la carrocería en los talleres del colegio. El proceso, que forma parte de la asignatura Formación en el Ambiente de Trabajo (FAT) de séptimo año, contó con la guía del profesor Aldo González, ingeniero electricista electrónico y magíster, y el acompañamiento de tres docentes más.

González insiste en que el objetivo trasciende la posición en la pista: “El gancho es que pueden hacer un auto eléctrico e ir a competir; si ganan o no, eso es una anécdota. Lo que queremos es que aprendan a trabajar en equipo, a golpear puertas, a no tener miedo, a desenvolverse y a explicar lo que hacen”.

Una nueva generación al volante

Para esta edición el instituto renovó su cuadro de pilotos, eligiendo a estudiantes de cuarto y quinto año, todos menores de 18 años, tal como exige la normativa. La normativa también obliga a que haya al menos dos varones y una mujer en cada equipo. La representación femenina quedó a cargo de una alumna del Instituto Salesiano Domingo Savio, filial del ITS Villada, ya que las primeras chicas que ingresaron al colegio mixto todavía cursan segundo año.

Recorrido histórico y metas para 2026

El Villada debutó en 2024 con cinco alumnos y obtuvo el puesto 42 entre 105 participantes, llevándose el premio a la Mejor Ingeniería. En 2025, pese a una menor disponibilidad de patrocinadores, incorporó una máquina de soldadura de aluminio que les permitió construir el chasis completo y escalar al puesto 35 entre 120 equipos. “Uno va viendo en qué se equivocó, en qué fracasó, en qué hay que mejorar para el año siguiente”, resume González.

Con la mejora del monoplaza y la experiencia acumulada, el objetivo para Junín es superar el puesto 35 y seguir elevando el nivel competitivo del instituto.

Calendario de la competencia en Junín

El jueves la delegación presentará el auto ante la comunidad educativa y partirá al mediodía, llegando a Junín por la noche. El viernes se realizarán las inspecciones técnicas, mientras que el sábado se disputarán las pruebas clasificatorias: tiempo exclusivo para mujeres, slalom de conos y frenado de precisión, y series eliminatorias de picadas. El domingo cerrará la jornada con el Sprint, una carrera de resistencia de 80 minutos que obliga a cambiar de piloto a mitad de la prueba. En la zona de boxes, el ITS Villada compartirá espacio con otras escuelas cordobesas, como el Instituto Renault y la escuela técnica de Villa de Soto.

Tras la final del domingo, la delegación regresará a Córdoba el lunes por la mañana, y los estudiantes deberán entregar la documentación técnica completa del proyecto para su defensa académica, cerrando así una movida que combina aprendizaje, innovación y pasión por la electromovilidad.

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