Passerini critica asambleas sorpresivas de la UTA y lleva el reclamo de subsidios a la Nación
Passerini cuestiona asambleas inesperadas de la UTA y amplía la disputa de subsidios a la esfera nacional.
El intendente de Córdoba, Daniel Passerini, se pronunció este lunes frente a Canal 12 para cuestionar las asambleas inesperadas convocadas por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que, según él, no tienen sustento en una deuda real. La medida gremial afecta directamente las líneas 82, 83 y 84 del transporte urbano, generando un conflicto que el municipio ya intentó contener mediante un requerimiento electrónico a la Secretaría de Trabajo.
Passerini pide intervención de la Secretaría de Trabajo
En la entrevista, Passerini calificó de “innecesarias” las asambleas sorpresivas y recordó que el municipio envió el fin de semana una solicitud formal para que la autoridad laboral intervenga y evite nuevas paralizaciones. «Esperamos que hoy, más allá de los anuncios de asambleas, se tome debida nota de la situación», afirmó el jefe comunal, subrayando la urgencia de una respuesta institucional.
El dirigente explicó que el conflicto no es entre la ciudad y la UTA, sino entre las empresas de transporte y sus conductores, en el marco de una paritaria nacional que aún necesita homologación para que sus cláusulas sean de cumplimiento obligatorio. Señaló que el promedio de antigüedad de los colectivos cordobeses está bajo los cuatro años, una mejora respecto a años anteriores que muestra la renovación de la flota pero que, al mismo tiempo, encarece los costos operativos.
El reclamo se extiende a la agenda nacional
Passerini vinculó la disputa del transporte con una demanda más amplia que varios intendentes están planteando al gobierno federal. Recordó la iniciativa de la diputada cordobesa Carolina Basualdo, quien presentó un proyecto de ley en la Comisión de Asuntos Municipales para que la Nación asuma la parte del aporte que hoy recae exclusivamente sobre los municipios. La medida, según el intendente, permitiría equilibrar la carga financiera y evitar que recortes de subsidios golpeen de manera desproporcionada a los usuarios.
En los próximos días, Passerini tiene agendada una reunión en La Plata junto al intendente Julio Alak y otros mandatarios bonaerenses, además de un encuentro en Córdoba con autoridades provinciales para debatir los recortes de recursos en transporte, educación y salud. Estas reuniones buscan articular una posición conjunta que presione al Ejecutivo nacional a reconsiderar la política de subsidios.
Realismo ante la ausencia de subsidios
Al ser consultado sobre la posibilidad de que vuelvan los subsidios nacionales al transporte cordobés, el intendente adoptó una postura cautelosa: «Con este gobierno no hay que ser ni optimista ni pesimista, hay que ser realistas». Destacó que la capital santafesina y el Área Metropolitana de Buenos Aires sí siguen recibiendo subsidios federales, lo que permite que el conflicto de la UTA no se reproduzca allí.
Según datos del propio gabinete, el 66 % del valor del boleto en Córdoba se financia con fondos propios de la provincia y de los municipios, una partida que se distribuye de forma “discrecional” y que, según Passerini, necesita mayor transparencia. El jefe comunal cerró su intervención señalando que la lucha por los recursos no tiene un signo partidario: «Somos de todos los partidos, de todas las ciudades, de todas las provincias», concluyó.
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