EE.UU. sanciona 17 buques y sus navieras por transportar crudo iraní

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció este jueves la sanción contra diecisiete buques y las mismas cantidad de empresas que los operan por transportar petróleo, derivados y productos petroquímicos de Irán. La medida, firmada bajo la administración de Donald Trump, se enmarca dentro de la Operación Economic Outcast, una campaña que busca cortar los recursos que Teherán destina a la guerra, a la fabricación de misiles y a los ciberataques.

Operación Economic Outcast y la «flota fantasma»

Según el Tesoro, la lista incluye embarcaciones que navegan bajo banderas de Panamá, Comoras, Camerún, Vanuatu, Bahamas y Hong Kong, entre otras. Diez de las compañías propietarias están registradas en las Islas Marshall y seis tienen sede en China o Hong Kong. Solo dos de los buques, el TINA 5 y el SHENZHEN, aparecen con cargamentos de crudo; el resto transportó gas licuado, nafta, metanol, fuel‑oil o betún. El SHENZHEN, de bandera camerunesa, habría movido más de 3,5 millones de barriles de crudo iraní desde noviembre de 2025, mientras que el STARWAY, bajo pabellón panameño, trasladó más de 3 millones de barriles de nafta en el mismo período.

El bloqueo naval y su impacto

El bloqueo a los puertos iraníes, que se activó entre el 13 de abril y el 18 de junio, obligó a la Armada estadounidense a redirigir a más de 140 buques, inutilizar a nueve que no obedecieron la orden y permitir el paso de más de 50 embarcaciones con ayuda humanitaria. El cese temporal del cerco se produjo tras un memorando de entendimiento firmado a mediados de junio, pero el acuerdo se quebró en julio y el 14 de julio Washington restableció la presión naval.

Reacciones de Teherán y Washington

El viceministro de Exteriores iraní, Kazem Gharibabadi, acusó a EE.UU. de destruir el memorando y declaró que Irán quedó sin compromisos, incluidos los relativos al estrecho de Ormuz. Por su parte, la administración Trump sostuvo que Irán incumplió sus obligaciones y que la presión seguirá vigente hasta que se demuestren cambios de conducta. Michael Singh, del Washington Institute for Near East Policy, señaló que el texto del acuerdo permite lecturas opuestas sobre quién controla la navegación en Ormuz.

Perspectivas y riesgos para la negociación

Un funcionario del Tesoro afirmó que a Irán le quedan alrededor de 20 millones de barriles de crudo en buques fuera del bloqueo, lo que representa una quinta parte de la demanda mundial diaria. Otro funcionario indicó que el país ha detenido la carga y descarga de petroleros como respuesta al conjunto de sanciones y al bloqueo naval. La efectividad de la medida dependerá de la velocidad con que Teherán logre reponer buques y compradores frente a la capacidad del Tesoro para identificar y sancionar nuevas rutas.

Desde finales de julio, EE.UU. ha optado por intensificar la presión económica en lugar de recurrir a ataques militares. Trump, aunque rechazó las últimas ofertas de Teherán, aseguró que las conversaciones son productivas y que Estados Unidos no atacará a Irán antes de las elecciones legislativas de noviembre. El futuro de la negociación quedará a la vista de si la flota iraní logra reactivarse antes de que se agote el crudo que aún flota fuera del bloqueo.

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