Eduardo Eurnekian quiere perpetuar la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 hasta 2066 y arremete contra Milei

El empresario armenio-argentino Eduardo Eurnekian, exjefe directo del presidente Javier Milei, presentó esta semana una solicitud para ampliar la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) por 28 años más, lo que llevaría el contrato hasta 2066. La medida, que aún debe ser aprobada por el Congreso, busca consolidar el control de la mayor red de aeropuertos del país bajo su mando.

La solicitud de ampliación de la concesión

AA2000 administra 35 aeropuertos, entre ellos los hubs de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. La actual concesión, otorgada en 1998, tiene vigencia hasta 2038. Eurnekian argumenta que la continuidad del contrato garantizará inversiones de infraestructura, modernización de terminales y la incorporación de tecnologías de última generación. Según fuentes del propio grupo, se contemplan más de 1.200 millones de pesos en obras de ampliación y mejoras operativas.

El enfrentamiento verbal con el presidente

En una entrevista con el canal C5N, Eurnekian no tardó en lanzar un duro reproche a Milei. «Que se ponga las bolas para dirigir al país», dijo el empresario, refiriéndose a los comentarios del mandatario sobre la necesidad de que los empresarios asuman más riesgos. El exmandatario también recordó que su compañía emplea a 3.700 personas y que, pese a los recortes, sigue generando empleo en todo el territorio nacional.

Repercusiones para la aviación y la política

La posible extensión de la concesión plantea un debate sobre la concentración de servicios estratégicos en manos privadas. Organizaciones de defensa del consumidor y algunos legisladores advierten que la duración de 68 años podría limitar la competencia y encarecer los precios de los pasajes. Por su parte, el gobierno de Milei ha señalado que la decisión final dependerá de la evaluación del Congreso y de la normativa de defensa de la competencia.

Contexto y antecedentes de Eurnekian

Eurnekian es una figura emblemática del empresariado argentino. Además de AA2000, controla aerolíneas, hoteles, y proyectos energéticos. Su historial de concesiones incluye la gestión del Aeropuerto Internacional de Córdoba desde 1999 y la participación en la construcción de la autopista Rosario‑Santa Fe. Estas experiencias le otorgan una posición privilegiada para negociar extensiones de contrato, pero también generan críticas sobre la falta de renovación de actores en sectores clave.

Mientras el Congreso discute la propuesta, la presión mediática y la tensión entre Eurnekian y Milei continúan alimentando una movida que podría redefinir el panorama aeroportuario argentino durante las próximas décadas.

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